RG(レーシングギア) HSダンパー　品番:HS-T85S　＜トヨタ　ヤリス　MXPA10/KSP210＞　全長調整式/減衰力15段調整

【送料無料】トヨタ　ヤリス用車高調
車種 年式 型式 構造 トヨタ　ヤリス 20/2〜 MXPA10／ KSP210  単筒式 スペック フロント リア スプリング 5k　200mm 直巻 3K　200mm 直巻 フランジ車高調性 可能 可能  車高調性幅 -43〜0 —56〜-9 ショック構造 単筒式/倒立タイプ 単筒式／正立タイプ アッパーマウント 純正アッパーマウント 再利用 純正アッパーマウント 再利用 備考 フロント 純正アッパーマウント再利用 リア ショック上部純正ゴムブッシュ再利用 車高データは（MXPA10）の車種によるものです ■全長調整式 /ストロークを犠牲にせずに車高調整が可能に。
プリロードの調節も可能です。
■減衰力15段調整式 /ワインディング走行時・サーキット走行時。
走行シチュエーションに合わせたショックスピードの設定が可能です。
■アッパーマウント付属 / フロントストラット車はキャンバー調整式ピロボールアッパーマウントを採用。
ダイレクトなハンドリングフィーリングを実現。
■アッパーシート /ストラットタイプは勿論、その他の足回り構造のタイプにおいてもアッパーマウントと別体にしています。
■ダストブーツ/バンプラバー /ピストンロッド・シリンダーを飛び石、埃から保護し、耐久性を向上。
倒立式ダンパーは、シリンダー内部にバンプラバーを挿入しています。
■スプリング / スポーツラジアルタイヤでの街乗りからワインディング走行を前提とした基本設定。
ご希望の仕様に合わせ、初回ご注文時に追加料金無く、スプリング変更が可能です。
画像は共通イメージ画像です。
品番ごとに形状が異なります。
スプリングのバネレートの変更をご希望の場合は、ご注文の前にお問い合わせお願いいたします。
製品仕様については 適合表(PDF)にて確認をお願いします。
メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています適合表(PDF)　バネレート推奨表 ☆ご購入時にスプリングのバネレートを変更可能です。
(その場合は特注になります。
別途料金はかかりません。
） 備考欄にてご連絡又は、事前にお問い合わせお願いします。
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